8月2日的《新華日報》發表了一篇報道《2020年我省快速鐵路將達3000公里以上“三縱四橫”，打造軌道上的“兩小時江蘇”》，報道中透露到：“探索通過改造信號設施等軟件系統的方式，深入論證連淮揚鎮、徐宿淮鹽等在建鐵路項目提速方案”。

　　1、《新華日報》報道透露：徐宿淮鹽鐵路提速方案將論證

　　8月2日的《新華日報》發表了一篇報道《2020年我省快速鐵路將達3000公里以上“三縱四橫”，打造軌道上的“兩小時江蘇”》。報道如下(部分)：

　　近幾年來，江蘇鐵路建設加快，在建和即將建設連淮揚鎮鐵路、連徐鐵路、徐宿淮鹽鐵路 、鹽通鐵路、南沿江高鐵等，進展順利令人期待。

　　探索通過改造信號設施等軟件系統的方式，深入論證連淮揚鎮、徐宿淮鹽等在建鐵路項目提速方案。 以國家推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設為契機，爭取北沿江高鐵列入實施方案，力爭“十三五”開工。

　　2、徐宿淮鹽鐵路計劃于2019年與連淮揚鎮鐵路同步建成、開通運行

　　徐宿淮鹽鐵路連接京滬、隴海、沿海三大鐵路通道，是長三角城際鐵路網的重要組成部分，京滬通道的重要輔助通道。

　　徐宿淮鹽鐵路正線全長314公里 ，設計時速250公里/小時，施工標準時速300公里/小時 ，以便日后提速。全線共設徐州東站、后馬莊站、觀音站、睢寧站、宿遷站、洋河站(預留站)、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城站11座車站。建成后縮短蘇北到南京上海的時間，使蘇北融入長三角經濟圈。

　　徐宿淮鹽鐵路宿遷境內長63.5公里，設宿遷、泗陽站，預留洋河站， 宿遷站位于宿遷市經濟技術開發區三棵樹街道東側。

　　該項目于2015年12月28日開工建設，計劃今年8月底正式進行鋪軌工作，預計在2019年與連淮揚鎮鐵路同步建成、開通運行。