寧淮城際鐵路先導段黃樓至洪澤大橋段今天開工建設，連接南京和淮安市的寧淮鐵路正式由“規劃圖”成為“施工圖”。隨著寧淮鐵路的建成，2025年前，南京將實現與省內所有設區市高鐵/動車直達。

　　寧淮城際鐵路是南京“米”字形高速鐵路網的中軸線，與寧宣城際鐵路共同構成聯通南北向的快速通道。項目起自淮安，經洪澤、金湖、安徽天長至南京，江蘇段正線全長156.3公里，設計速度目標值350公里/小時。

　　南京段線位自六合區冶山附近向南，在馬鞍機場附近與北沿江高鐵并站設六合西站，與北沿江高鐵并行引入南京北站，線路全長約60公里，估算投資約215億元。

　　南京市交通局相關負責人介紹，南京作為國家重要的鐵路樞紐，近年來鐵路建設速度不斷加快，已實現高鐵/動車直通省內8個設區市、通達國內24個省會城市，高鐵/動車通達全國省會城市比例位列全省第一，在全國“萬億級GDP”城市中，與上海、北京并列第一。

　　“但在取得成績的同時，我們也認識到，鐵路仍然是我市綜合交通運輸體系中的重要‘短板’，目前南京至連云港、淮安、宿遷尚無直達高鐵，需鐵路換乘繞行或是以公路客運方式到達，群眾出行舒適度亟待提升。”

　　記者了解到，待寧淮城際鐵路建成通車后，按350公里/小時速度計算，南京至淮安可實現1小時內通達;南京經寧淮鐵路轉徐宿淮鹽鐵路至宿遷，旅行時間約1.5小時;南京經寧淮轉連淮揚鎮鐵路至連云港，旅行時間約1小時40分鐘。出行時間大幅縮減，群眾出行舒適度將極大提升。

　　“隨著江蘇省新一輪鐵路建設，南京在2025年之前將實現所有設區市高鐵/動車直達，部分設區市形成高鐵第二直達通道，南京省會城市功能將進一步彰顯，對全省的輻射帶動作用顯著增強。”南京市交通運輸局地方鐵路處處長章晶說。

　　根據工程建設計劃，寧淮鐵路建成后，在南京樞紐內與北沿江高鐵、寧宣高鐵互聯互通，向北在淮安地區與連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路互聯互通，形成打通魯東、蘇北至南京南下至皖南、贛東地區的重要關鍵節點。