近日細心的車主會發現，泗洪城區有幾條路遇到一個綠燈接連好幾個路口都是綠燈，難道這純屬巧合?當然不是!除了運氣、駕駛技巧主要是因為交警部門設置了“綠波帶”通行模式，目的是讓交通流量大的主干道實現一路綠燈。

　　為進一步優化城區道路交通環境，提高道路通行效率，泗洪縣公安局交警大隊多次實地勘察、調研論證，根據道路實際和交通流量狀況，以智慧交通為抓手，對交通信號燈進行科學合理配時和設置，突出打造智能“綠波帶 ”，對黃山路 (山河路路口至淮河路路口段)、體育路 (分金亭路路口至長江路路口段)、長江路 (開發大道路口至青陽路路口)3條路段進行綠波通行設計。

　　綠波帶就是在指定的交通線路上，當規定好路段的車速后，要求信號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整，這樣一來，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到"綠燈 ”。

　　一、黃山路(潮汐綠波)

　　• 山河路路口至淮河路路口段;

　　• 早高峰7:30-9:00由南向北方向建設綠波信號，建議行車速度40km/h;• 晚高峰17:00-18:30由北向南方向建設綠波信號，建議行車速度40km/h;• 實測連續通過6個路口，相比于做綠波建設優化之前，車輛停車次數縮短到1次或者不停車，車輛行程時間原用時10分鐘縮短至5分鐘。

　　二、體育路(潮汐綠波)

　　• 分金亭路路口至長江路路口段;

　　• 早高峰7:30-9:00由南向北方向建設綠波信號，建議行車速度30-35km/h;

　　• 晚高峰17:00-18:30由北向南方向建設綠波信號，建議行車速度30-35km/h。

　　三、長江路(單向綠波)

　　• 開發大道路口至青陽路路口;• 由東向西單向綠波;• 全天候綠波建議行車速度60km/h;• 早晚高峰時間段，長江路與體育路路口大流量車流可能會對綠波帶造成影響;• 實測連續通過7個路口，相比于做綠波建設優化之前，車輛停車次數縮短到1次或者不停車。

　　對于城區其它有條件路段，警方將根據道路實際情況進行交通信號燈綠波帶建設，以此提高城市道路通行效率。

　　綠波帶

　　(1)降低綠燈損失時間，提高綠燈利用率;(2)均衡各方向飽和度，均衡車輛排隊;(3)降低大周期時長，減少紅燈等待時間，降低排隊長度;(4)平峰時段提高通行效率和行駛速度;高峰時段降低擁堵和最大排隊長。

　　警方提醒

　　當起始點路口綠燈亮時車輛起步，按照綠波速度到達下一路口，信號燈正好變成綠燈。但是，如果駕駛人搶道或者超速行駛，很可能一路遇紅燈，反而欲速則不達。 若錯過第一個綠燈，只要控制車速，后面路口還可以“一綠到底”。

　　綠波帶改善了城市道路交通狀，但也存在許多干擾因素，例如道路缺口、商場及住宅區出入口、以及路口機動車、非機動車交叉行駛等影響車輛通行效率因素。

　　綠波帶只是一種輔助技術，城市道路的暢通最根本也是最重要的是遵守交通法規，請駕駛人朋友們注意觀察道路交通標志、車道標線，文明駕駛，安全、有序出行。